Bericht zum Fahrradforum (November 2021)

Überblick

• es finden im Takt von zwei bis drei Monaten Treffen des "Fahrradforum" statt

• die Webseite zum Fahrradforum

• Steffen Nozon (Mobilitätskoordinator) führt durch die Veranstaltung

• die offiziellen Protokolle werden auf der Webseite zum Fahrradforum veröffentlicht (mit Verzögerung)

• aktuell finden die Treffen in Form von Videokonferenzen statt

  • Links zur Konferenz können formlos bei mobil@rostock.de angefragt werden (siehe auch die letzte Einladung)

• die folgenden Protokollnotizen mögen unvollständig sein, geben aber hoffentlich einen Einblick in dieses Beteiligungsformat zwischen Stadtverwaltung, Politik und Bürger:innen

Kurzbericht der Stadtverwaltung

• ...

• Ausbau von Radverkehrzählstellen: von 10 auf 28 Standorte

(wahrscheinlich wurden zuvor noch weitere Themen vorgestellt)

Warnow-Brücke (im Rahmen der BUGA)

• Robert Strauß (RGS) trägt vor

• Anbindung auf der Südseite: nördlich der Badstüberstraße (neben dem zukünftigen Archäologische Museum im Stadthafen)

• Anbindung auf der Nordseite: Verlängerung der Straße "Fährberg"

• S-Kurven-Verlauf über dem Wasser

• zwei Pylonen als Stützen im mittleren Brückenbereich

• im südlichen Bereich gibt es eine Klappkonstruktion für den Durchlass höherer Schiffe (für mehr als 8m Masthöhe)

• das "Alte Fährhaus" am Gehlsdorfer Ufer wird zukünftig auf zwei Seiten von Böschungen umgeben sein

  • zur Anhebung von ca. 0,8 m über Meeresspiegel auf 3,54 m

  • Zugänglichkeit und Ausblick ändern sich für diese Gebäude

• an der Kreuzung "Fährstraße" und "Gehlsheimer Straße" wird es zukünftig einen Kreisel geben

Umgestaltung Kopernikusstraße/Tschaikowskistraße:

• Kristian Bock (Ingenieurbüro TSC) trägt vor

• Variante I:

  • geringe Umbauten - nur Anpassung an aktuelle planerische Anforderungen

  • ein Baum wird gefällt

• Variante II:

  • "geschützte Kreuzung"

  • drei(?) Baumfällungen

• Variante III:

  • Kreisverkehr

    • auch für die Busse befahrbar

    • Radverkehr fließt gemeinsam mit dem Auto-Verkehr

  • zwei Baumfällungen

• Variante IV:

  • Kreisverkehr mit Separierung der Radwege (gemeinsam mit dem Fußweg)

  • ca. zehn Baumfällungen

• Variante V:

  • "geschützter Kreisverkehr"

  • ca. 14(?) Baumfällungen

• Bewertungsmatrix der fünf Varianten ergibt: III -> IV -> V -> I -> II

  • die Varianten I und II ergeben sich aus ihrer schlechteren Verkehrsleistungsfähigkeit

• Kosten: ca. 700 bis 850k Euro

• weitere Analyse des tatsächlichen Verkehrsbedarfs zu Stoßzeiten (auch inklusive des Fußgängerverkehrs) ist notwendig, um Leistungsfähigkeit zu prüfen

• Diskussion:

  • Sicherheit eines Kreisverkehrs für Fußgänger und Radfahrer wird hinterfragt

    • wahrgenommenes geringeres Sicherheitsempfinden in Kreisverkehren

    • Radfahrer weichen auf Fußweg aus

    • Gegenrede:

      • statistisch scheinen Kreisverkehre nicht "unfallauffällig" zu sein

      • die Bewertung erfolgte anhand vordefinierter Regelwerke (bezüglich "Sicherheit")

Winterdienst auf Radwegen

• Quelle: Winterdienstkonzeption 2021 der Stadt Rostock

• allgemein:

  • Balance aus Kosten und hohen Nutzbarkeit der Wege

  • Prioritisierung der Straßen nach ihrer Bedeutung

• Streumittel:

  • meist Kies

  • inzwischen auch oft "FS-100" auf den Hauptrouten des Radverkehrs

    • FS-100: "Feuchtsalz 100" - nur bei Temperaturen oberhalb von -6°C einsetzbar

• räumliche Herausforderungen:

  • Nordseite der L22 (zwischen Kunsthalle und Hohlbeinplatz):

    • sehr schmaler Radweg (Räumschild ragt teilweise auf die Straßenfahrbahn)

    • Konflikt mit Straßenbahn: Räumdienst der RSAG schiebt Schnee von Straßenbahntrasse auf Radweg; Räumdienst für Straßen schiebt es wieder zurück

    • Vorschlag des Verkehrsamts:

      • Umfahren der Situation über die Werftstraße/Max-Eyth-Straße, sowie die Schweriner Straße (durch Ausschilderung)

      • die Sperrung/Umleitung wäre nur an den Tagen mit Schnee oder Eisglätte gültig

    • Diskussion:

      • Frage: warum den Radverkehr nicht auf die südliche Straßenseite lenken?

        • Antwort: rechtlich wohl wegen der Radwegbreite nicht zulässig (unbestätigte Vermutung)

      • Einwurf: Winterdienst wurde wohl bei Planung des nördlichen Radwegs nicht beachtet

      • Einwurf: deutliche Benachteiligung des Radverkehrs? Vielleicht eher eine Spur der L22 umwidmen?

      • Einwurf: Verkehrsbehörde entscheidet im Zweifel einseitig zugunsten des Auto-Verkehrs

• Diskussion:

  • Einwurf: im Winter 2020/2021 wurde die August-Bebel-Straße in Richtung Steintor-Kreuzung nicht geräumt. Hoffentlich wird es dieses Jahr besser.
  • Frage: Am Südring wurden Fuß- und Radweg im Zickzack-Kurz beräumt (also für beide unbefriedigend). Wird es besser?
    • Antwort: wird besser
  • Frage: bei St.-Petersburger-Straße wegen Poller-Absperrung nicht geräumt?
    • Antwort:
  • Frage: Räumung bei Jägerbäk im letzten Jahr?
    • Antwort: beauftragte Unternehmen setzen manchmal falsche Prioritäten; sollte nicht passieren
  • Frage: die Ostseite der Stadtautobahn wurde im letzten Jahr oft nicht beräumt?
    • Antwort: hätte gut sein sollen; Räumungen waren geplant
  • allgemeine Anregung: Hinweise bezüglich fehlender Räumungen bitte zeitnah an strassenreinigung(at)rostock.de oder via Klarschiff-HRO melden

Ergebnisse der kommunalen Bürgerumfrage 2021

Wurde wegen fortgeschrittener Zeit verschoben auf nächstes Treffen.

Nächstes Treffen

Voraussichtlich 20. oder 27. Januar. Wird angekündigt.