Bericht zum Fahrradforum (November 2021)

Überblick

• es finden im Takt von zwei bis drei Monaten Treffen des "Fahrradforum" statt
• die Webseite zum Fahrradforum
• Steffen Nozon (Mobilitätskoordinator) führt durch die Veranstaltung
• die offiziellen Protokolle werden auf der Webseite zum Fahrradforum veröffentlicht (mit Verzögerung)
• aktuell finden die Treffen in Form von Videokonferenzen statt
  • Links zur Konferenz können formlos bei mobil@rostock.de angefragt werden (siehe auch die letzte Einladung)
• die folgenden Protokollnotizen mögen unvollständig sein, geben aber hoffentlich einen Einblick in dieses Beteiligungsformat zwischen Stadtverwaltung, Politik und Bürger:innen

Kurzbericht der Stadtverwaltung

• ...
• Ausbau von Radverkehrzählstellen: von 10 auf 28 Standorte

(wahrscheinlich wurden zuvor noch weitere Themen vorgestellt)

Warnow-Brücke (im Rahmen der BUGA)

• Robert Strauß (RGS) trägt vor
• Anbindung auf der Südseite: nördlich der Badstüberstraße (neben dem zukünftigen Archäologische Museum im Stadthafen)
• Anbindung auf der Nordseite: Verlängerung der Straße "Fährberg"
• S-Kurven-Verlauf über dem Wasser
• zwei Pylonen als Stützen im mittleren Brückenbereich
• im südlichen Bereich gibt es eine Klappkonstruktion für den Durchlass höherer Schiffe (für mehr als 8m Masthöhe)
• das "Alte Fährhaus" am Gehlsdorfer Ufer wird zukünftig auf zwei Seiten von Böschungen umgeben sein
  • zur Anhebung von ca. 0,8 m über Meeresspiegel auf 3,54 m
  • Zugänglichkeit und Ausblick ändern sich für diese Gebäude
• an der Kreuzung "Fährstraße" und "Gehlsheimer Straße" wird es zukünftig einen Kreisel geben

Umgestaltung Kopernikusstraße/Tschaikowskistraße:

• Kristian Bock (Ingenieurbüro TSC) trägt vor
• Variante I:
  • geringe Umbauten - nur Anpassung an aktuelle planerische Anforderungen
  • ein Baum wird gefällt
• Variante II:
  • "geschützte Kreuzung"
  • drei(?) Baumfällungen
• Variante III:
  • Kreisverkehr
    • auch für die Busse befahrbar
    • Radverkehr fließt gemeinsam mit dem Auto-Verkehr
  • zwei Baumfällungen
• Variante IV:
  • Kreisverkehr mit Separierung der Radwege (gemeinsam mit dem Fußweg)
  • ca. zehn Baumfällungen
• Variante V:
  • "geschützter Kreisverkehr"
  • ca. 14(?) Baumfällungen
• Bewertungsmatrix der fünf Varianten ergibt: III -> IV -> V -> I -> II
  • die Varianten I und II ergeben sich aus ihrer schlechteren Verkehrsleistungsfähigkeit
• Kosten: ca. 700 bis 850k Euro
• weitere Analyse des tatsächlichen Verkehrsbedarfs zu Stoßzeiten (auch inklusive des Fußgängerverkehrs) ist notwendig, um Leistungsfähigkeit zu prüfen
• Diskussion:
  • Sicherheit eines Kreisverkehrs für Fußgänger und Radfahrer wird hinterfragt
    • wahrgenommenes geringeres Sicherheitsempfinden in Kreisverkehren
    • Radfahrer weichen auf Fußweg aus
    • Gegenrede:
      • statistisch scheinen Kreisverkehre nicht "unfallauffällig" zu sein
      • die Bewertung erfolgte anhand vordefinierter Regelwerke (bezüglich "Sicherheit")

Winterdienst auf Radwegen

• Quelle: Winterdienstkonzeption 2021 der Stadt Rostock
• allgemein:
  • Balance aus Kosten und hohen Nutzbarkeit der Wege
  • Prioritisierung der Straßen nach ihrer Bedeutung
• Streumittel:
  • meist Kies
  • inzwischen auch oft "FS-100" auf den Hauptrouten des Radverkehrs
    • FS-100: "Feuchtsalz 100" - nur bei Temperaturen oberhalb von -6°C einsetzbar
• räumliche Herausforderungen:
  • Nordseite der L22 (zwischen Kunsthalle und Hohlbeinplatz):
    • sehr schmaler Radweg (Räumschild ragt teilweise auf die Straßenfahrbahn)
    • Konflikt mit Straßenbahn: Räumdienst der RSAG schiebt Schnee von Straßenbahntrasse auf Radweg; Räumdienst für Straßen schiebt es wieder zurück
    • Vorschlag des Verkehrsamts:
      • Umfahren der Situation über die Werftstraße/Max-Eyth-Straße, sowie die Schweriner Straße (durch Ausschilderung)
      • die Sperrung/Umleitung wäre nur an den Tagen mit Schnee oder Eisglätte gültig
    • Diskussion:
      • Frage: warum den Radverkehr nicht auf die südliche Straßenseite lenken?
        • Antwort: rechtlich wohl wegen der Radwegbreite nicht zulässig (unbestätigte Vermutung)
      • Einwurf: Winterdienst wurde wohl bei Planung des nördlichen Radwegs nicht beachtet
      • Einwurf: deutliche Benachteiligung des Radverkehrs? Vielleicht eher eine Spur der L22 umwidmen?
      • Einwurf: Verkehrsbehörde entscheidet im Zweifel einseitig zugunsten des Auto-Verkehrs
• Diskussion:
  • Einwurf: im Winter 2020/2021 wurde die August-Bebel-Straße in Richtung Steintor-Kreuzung nicht geräumt. Hoffentlich wird es dieses Jahr besser.
  • Frage: Am Südring wurden Fuß- und Radweg im Zickzack-Kurz beräumt (also für beide unbefriedigend). Wird es besser?
    • Antwort: wird besser
  • Frage: bei St.-Petersburger-Straße wegen Poller-Absperrung nicht geräumt?
    • Antwort:
  • Frage: Räumung bei Jägerbäk im letzten Jahr?
    • Antwort: beauftragte Unternehmen setzen manchmal falsche Prioritäten; sollte nicht passieren
  • Frage: die Ostseite der Stadtautobahn wurde im letzten Jahr oft nicht beräumt?
    • Antwort: hätte gut sein sollen; Räumungen waren geplant
  • allgemeine Anregung: Hinweise bezüglich fehlender Räumungen bitte zeitnah an strassenreinigung(at)rostock.de oder via Klarschiff-HRO melden

Ergebnisse der kommunalen Bürgerumfrage 2021

Wurde wegen fortgeschrittener Zeit verschoben auf nächstes Treffen.

Nächstes Treffen

Voraussichtlich 20. oder 27. Januar. Wird angekündigt.